TIMKEN-双列双内圈轴承（TDI）

TIMKEN-TDI轴承由一个一体性的双列内圈和两个单列外圈组成。整套轴承通常带有一个外圈隔圈来预先调节游隙。这类轴承能在旋转轴上固定端使用。如使用旋转轴承座的话，可用在轴上的自由端。

TDI轴承用在旋转轴上时，有时需松配安装以便于拆卸。

尺寸范围： 内径ID 25.400 mm至 1200.150 mm (1.000 in. 至 47.2500 in.)

外径OD 30.480 mm 至 2460.000 mm (1.2000 in. 至 96.8504 in.)

TIMKEN-设计特性

双内圈和两个单列外圈，有的带外圈隔圈，有的不带。
作为成套组合供应。
打磨外圈以方便配合。
应用场合

齿轮减速机组
吊车
压光辊
工业机械设备

双列双外圈轴承 （TDO）
TDO轴承的结构提供了足够的有效跨度，因此当倾覆力矩成为主要负荷时即常常使用这类轴承。TDO轴承能在固定的位置上使用，或在轴承座孔里做轴向浮动。

尺寸范围：

内径ID 25.400 mm 至 1200.150 mm (1.0000 in. 至47.2500 in.)

外径OD 30.480 mm至2460.000 mm (1.2000 in. 至96.8504 in.)

设计特性

双外圈和两个单列内圈，有的带隔圈，有的不带隔圈。
当使用隔圈时，轴承被作为一个预先调节好、匹配好的成套组合供应。
外圈外径上带有润滑槽和润滑孔。
供应隔圈时，可带润滑槽和润滑孔，也可不带。
应用场合

重负荷齿轮传动装置
各类工业配置

双列不可调节轴承（TNA）
TNA轴承与TDO轴承类似，但是两个内圈的小端面伸长到它们能够紧靠着，因此不需要隔圈。由于内置公差提供了一个标准的调节范围，因此这类轴承适用于许多要求安装简便的固定或浮动轴承的应用场合。

尺寸范围

内径ID 25.400 mm 至 1200.150 mm (1.0000 in. 至47.2500 in.)

外径OD 30.480 mm 至2460.000 mm (1.2000 in. 至96.8504 in.)

设计特性

有一个双外圈和两个单列内圈。
通过伸长内圈前端面，使其相互接触，以控制轴承内部间隙。
SW型的特点在于两个单列内圈前端面上有孔，利用其孔内的斜面形成润滑槽。
SE型的特点在于具有后端面挡边设计，能安装径向唇形密封圈或进行冲压型密封。
应用场合

滑车轮
吊车滑车轮
油田钻机滑车轮
要求使用两列预先调节轴承的应用场合

双列Set-Right™免调游隙组合（SR）
SR轴承采用标准游隙范围，根据铁姆肯公司的Set-Right™ 免调游隙技术制造，以适合多种工业用途。这类轴承带有两个隔圈和一个可选用作轴向定位的卡环。无论是否安装卡环，SR轴承均由常用尺寸的单列轴承制造，因此它们的用途较广，成本较低。

尺寸范围

内径ID 26.987 至 200.000 mm (1.0625 in. 至7.8740 in.)

外径OD 61.999至300.000 mm (2.4409 in. 至11.811 in.)

设计特性

两个TS轴承背对背安装，带有内外圈隔圈。
外圈隔圈有润滑槽，可安装卡环对轴承进行轴向定位。
选用两个公制外形尺寸或非公制内部几何构造的J-Line™N级轴承。
应用场合

汽车

反面安装的带隔圈轴承组合（2TS-IM）
2TS-IM型轴承组合包括有内外圈隔圈的两个单列轴承（“2S”及“SR”标准轴承属2TS-IM型的组合）。在某些应用场合，轴承外圈隔圈可由轴肩代替。

设计特性

使用钢制隔圈在多列轴承内产生游隙（BEP）或预负荷（BPL）。
供货时可带隔圈，也可不带。
隔圈在制造时已预先调定游隙。
应用场合

齿轮减速机组
工业机器

正面安装的带隔圈轴承组合（2TS-DM）
2TS-DM型轴承组合包括两个单列轴承面对面紧贴，两个外圈之间夹隔圈。它们一般用在转动轴的固定端。

设计特性

包含双外圈和两个单列内圈，带有或不带隔圈皆可。
当使用隔圈时，轴承作为一个预先调定游隙的、匹配的成套组合供应。
外圈外径上带有润滑槽和润滑孔。
供应隔圈时，可带润滑槽和润滑孔，也可不带。
应用场合

齿轮减速机组
工业机器设备

串联安装的带隔圈轴承组合（2TS-TM）
在径向和轴向载荷都出现的情况下，而推力载荷特别大且超出单一轴承的承受力（在最大的外径范围内）时，两个单列轴承可以串联安装。铁姆肯公司供应各种适当尺寸的内外圈隔圈。

尺寸范围: 0至8 英寸。如需较大尺寸的该类轴承，请联系铁姆肯公司。

设计特性

使用金属环在多列轴承内产生游隙（BEP）或预载（BPL）。
隔圈在维修期间预先调定游隙。
应用场合

静液压轴向活塞泵和电机